CE Delft, holenderska organizacja badawczo-doradcza, opublikowała niedawno najnowszy raport na temat wpływu morskiego systemu EGCS (oczyszczania gazów spalinowych) na klimat.W badaniu tym porównano różne skutki stosowania EGCS i paliw żeglugowych o niskiej zawartości siarki na środowisko.
W raporcie stwierdzono, że EGCS mają mniejszy wpływ na środowisko niż paliwa żeglugowe o niskiej zawartości siarki.W raporcie wskazano, że w porównaniu z dwutlenkiem węgla wytwarzanym podczas eksploatacji systemu EGC, emisja dwutlenku węgla powstająca w wyniku produkcji i instalacji systemu EGC jest mniejsza.Emisje dwutlenku węgla związane są głównie z zapotrzebowaniem na energię pomp w systemie, co zwykle prowadzi do wzrostu od 1,5% do 3% całkowitej emisji dwutlenku węgla.
Natomiast w przypadku emisji dwutlenku węgla ze stosowania paliw odsiarczonych należy uwzględnić proces rafinacji.Zgodnie z teoretycznymi obliczeniami usunięcie zawartości siarki z paliwa spowoduje wzrost emisji dwutlenku węgla z 1% do 25%.W raporcie wskazano, że w praktyce niemożliwe jest osiągnięcie dolnej wartości w tym zakresie.Podobnie wyższy procent zostanie osiągnięty tylko wtedy, gdy jakość paliwa będzie wyższa niż wymagania morskie.W związku z tym stwierdza się, że emisje dwutlenku węgla związane z produkcją paliw żeglugowych o niskiej zawartości siarki będą kształtować się pomiędzy tymi skrajnymi wartościami, jak pokazano na załączonym rysunku.
Jasper Faber, kierownik projektu w CE Delft, powiedział: Niniejsze badanie zapewnia kompleksowy przegląd wpływu różnych programów redukcji emisji siarki na klimat.Pokazuje, że w wielu przypadkach ślad węglowy stosowania odsiarczacza jest niższy niż w przypadku paliwa o niskiej zawartości siarki.
Z badania wynika również, że w ciągu ostatnich pięciu lat emisje gazów cieplarnianych w branży morskiej wzrosły o ponad 10%.Oczekuje się, że do 2050 r. emisje wzrosną o 50%, co oznacza, że jeśli cel IMO, jakim jest znacząca redukcja emisji gazów cieplarnianych w tej branży, ma zostać osiągnięty, należy dokonać przeglądu wszystkich aspektów tej branży.Jednym z ważniejszych kroków jest redukcja emisji dwutlenku węgla przy jednoczesnym przestrzeganiu załącznika VI MARPOL.
Czas publikacji: 7 września 2022 r